北京顺义公交场站的消防设施施工安装要求
时间：2026-02-11 15:09:15 来源：
在北京繁忙的公交场站里，充电桩与加油站如同场站的“能量心脏”，却暗藏独特的火灾风险。电动公交的集中充电易因线路老化或设备过热引发火情，而加油站内挥发的油气遇明火可能瞬间爆燃。要守住这道安全防线，消防设施的精准安装至关重要——充电区需配置专用灭火器应对电池火情，消火栓应靠近加油点便于快速取用，防火沙箱则能扑灭燃油初期火苗。这些设施如同场站的“隐形保镖”，通过科学布局将隐患隔离在萌芽前，让公共交通枢纽在高效运转中始终筑牢生命防火墙。
北京公交场站的消防施工要求
北京公交场站的消防施工要求，须严格遵循--强制性标准与北京市地方性管理规范，重点围绕防火分隔、充电区域安全、疏散通道、电气防护四大核心维度实施。
通用施工要求
施工现场严禁使用易燃、可燃保温材料或围挡，安全网、脚手架外立面材料必须为阻燃型;
动火作业须提前报备，实行“企安安-动火报备”系统线上审批，作业现场须清理可燃物、配备灭火器材、专人监护;
消防车道净宽不得小于4米，转弯半径应满足大型消防车通行需求，严禁设置路桩、地锁等障碍;
场站内疏散通道、安全出口必须保持畅通，应急照明与疏散指示标志应持续供电不少于90分钟。
电动公交充电区域专项要求
充电桩应集中布置，单桩功率不超过30kW，严禁设于地下四层及以下;
充电桩与消防通道间距≥3米，与消火栓间距≥10米，远离变配电室、锅炉房等高危区域;
每个充电车位应配置≥6kg干粉或二氧化碳灭火器，集中充电区宜增设自动喷水灭火系统或细水雾装置;
场地内必须安装火灾自动报警系统、机械排烟设施，独立式感烟探测器应覆盖所有充电位;
电缆须采用国标阻燃铜芯线(7kW用6mm²，11kW用10mm²)，接地电阻≤4Ω，漏电保护响应时间≤0.1秒;
充电区应独立划分防火分区，地面及墙面材料应为不燃级，配电箱、插座安装于不燃基材上。
材料与验收
所有消防设施设备须具备--认证(CCC、消防检测报告)，施工完成后由消防救援机构现场核查联动功能、出水压力、报警响应及疏散路径畅通性，材料齐全、功能达标方可通过验收。
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